Jak Nastavit Zadní A Přední Přehazovačku Na Kole + Fotografie A Videa

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 12:56

Jak nastavit řazení na horském nebo městském kole

Přepínače rychlosti se aktivně používají při jízdě na horských i městských kolech. Hodně záleží na jejich kvalitní práci: potěšení z jízdy na kole, kvalita jízdy a dokonce i vaše bezpečnost. Tento mechanismus by měl být zkontrolován a v případě potřeby správně nastaven před každou cyklistickou sezónou.

Obsah

• 1 Které díly pomáhají seřídit rychlostní spínače

• 2 Mechanismus změny rychlosti

  2.1 Jak funguje přepínač rychlosti - video

• 3 Druhy řazení

  • 3.1 Vnitřní řazení na horském kole

  • 3.2 Externí řazení na rychlostním kole

    3.2.1 Konstrukce podvozku jízdního kola, principy provozu - video

  • 3.3 Kombinovaný mechanismus

• 4 Přepnout klasifikaci

  4.1 Rozdíl mezi zařízeními Shimano Line - video

• 5 Co může ovlivnit kvalitu přepínačů

  • 5.1 Natažené lano
  • 5.2 Přetržené lano
  • 5.3 Výměna kabelu na kole - video
  • 5.4 Problémy s pružinou rovnoběžníku
  • 5.5 Kohout se ohnul nebo zlomil
  • 5.6 Deformace spínače
  • 5.7 Výměna dílů převodovky kola - video

• 6 Jak nastavit zadní měnič převodů

  6.1 Nastavení přehazovačky - video

• 7 Nastavení přesmykače

  • 7.1 Nastavení správné funkce mechanismu

    7.1.1 Řešení problémů s přesmykačem - video

• 8 Jak přepínat rychlosti na jakémkoli kole z Meridy na dámy

  8.1 Jak správně přepínat rychlosti - video

Které části pomáhají seřídit rychlostní spínače

Vícerychlostní horské kolo nebo městské kolo má několik rychlostních stupňů a nové možnosti. Je mnohem snazší dobývat vrcholy, jezdit na nepravidelnostech, dokonce na nich provádět různé triky. Chcete-li si užít jízdu na kole, musíte správně nastavit spínač rychlosti.

Ti, kteří se nejprve rozhodli sami zjistit mechanismus přehazovačky, by se měli nejprve seznámit s podrobnostmi přenosu a jejich funkcemi.

Znalost struktury moderních jízdních kol pomáhá správně nastavit řazení

Nebudeme se podrobně zabývat každou částí motocyklu. Uvažujme jen o některých prvcích, které tvoří přenos.

• přední přehazovačka pomáhá řetězu při vedení převodníku. Připevňuje se k rámu poblíž pedálů;

• systém je součástí předního měniče převodů. Skládá se také z hvězd různých průměrů a počtu zubů, které jsou k ojnicím připevněny speciálními šrouby;

  

  Přední přehazovačka je v oblasti pedálu

• zadní přehazovačka pomáhá řetězu přejet přes ozubená kola kazetového pohonu. Nachází se v oblasti zadních kol;

• kazeta / ráčna je součástí zadního měniče převodů. Skládá se z několika hvězd, lišících se průměrem a počtem zubů. U drahých jízdních kol je kazeta připevněna k bubnu. U levných je místo bubnu ráčna. Posledně uvedené je také vidět na starších modelech kol;

  

  Přehazovačka umístěná na zadním kole

• řetěz - část převodovky, která musí být pravidelně mazána speciálními oleji a omyta;

  

  Řetěz na kolo je důležitou součástí hnacího ústrojí

• řadicí páky (nebo řadicí páky) - zařízení, kterým cyklista ovládá řazení. Stisknutím páky se změní napětí lanka, v důsledku čehož se změní rychlost. Je namontován na volantu poblíž rukojetí. Řadicí páka na pravé rukojeti je zodpovědná za zadní přehazovačku, vlevo - za přední. K dispozici jsou kola s jednou pravou řadicí pákou;

  

  Řadicí páky jsou namontovány na řídítkách a jsou odpovědné za řazení

• kabely - části, které spojují řadicí páky s rychlostními spínači. Kvalitní přechod z jedné rychlosti na druhou závisí na správném napnutí kabelu;

• košile - tuhá trubice, kterou prochází kabel. Připevňuje se k rámu.

  

  Přenosový kabel spojuje řadicí páku s přesmykačem

Mechanismus změny rychlosti

Práce zadního a předního měniče je následující: je-li lanko zataženo, rám měniče přesune řetěz na vyšší ozubená kola. Pokud naopak kabel oslabíte, rám vrhne řetěz na menší hvězdy.

Rychlost se mění pomocí řadících pásků (coinů) umístěných na volantu. Zadní přehazovačka se nastavuje pomocí pravé řadicí páky. Řetěz tak skáče mezi zadními řetězovými koly. A přední přesmykač je nastavitelný řadicí pákou na levé straně. Řetěz tedy skočí mezi převodníky.

Jak funguje přepínač rychlosti - video

Typy řadicí páky

Před provedením jakýchkoli úprav zjistěte, jaký druh řazení má vaše kolo. Existují 3 hlavní typy přepínačů.

1. Vnější spínací mechanismus.
2. Vnitřní spínací mechanismus.
3. Kombinovaný typ.

Vnitřní řazení na horském kole

Základem tohoto návrhu jsou planetová pouzdra. Tento mechanismus nepoužívá kazety. Převodovka obsahuje pouze 2 hvězdičky: přední a zadní. Celý mechanismus je skrytý uvnitř. Obvykle také neexistuje přesmykač.

Všechny prvky spínače rychlosti jsou skryty v těle

Tento mechanismus se často vyskytuje na silničních kolech, rekreačních kolech, skládacích kolech a městských kolech. Samotný systém je umístěn uvnitř zadního planetového náboje. Tento typ řadicí páky najdete například na městském kole Forward Surf (3 rychlostní stupně).

Vnější řazení na rychlostním kole

Vnější typ patří k většině vícerychlostních kol. Používá se na horských i městských modelech chůze. Mechanismus je tvořen řadicími pákami a hvězdami, které tvoří kazetu nebo systém. Rychlost se mění pomocí zadního a předního přehazovačky.

Vnější prvky řazení - přehazovačka a kazeta

Tento typ řazení lze vidět jak na městském kole Forward Dortmund (7 rychlostí), tak na horském kole Forward Agris (24 rychlostí). Tento přepínač si můžete přizpůsobit sami prozkoumáním mechanismu.

Podvozek jízdního kola, principy provozu - video

Kombinovaný mechanismus

Kombinovaný typ je kombinací vnějších a vnitřních mechanismů. Připevňuje se k náboji zadního kola motocyklu.

Kombinovaná přehazovačka je hybridem vnějších a vnitřních typů řazení.

Tento mechanismus je extrémně vzácný, protože shromažďuje všechny negativní aspekty vnějších i vnitřních systémů řazení. Je konfigurován pouze profesionálem.

Přepnout klasifikaci

V moderním světě existuje mnoho společností, které vyrábějí vybavení pro jízdní kola. Nejkvalitnější modely vyrábějí společnosti jako Shimano (Japonsko) a Sram (Amerika), které vyrábějí celé řady přehazovaček.

Zařízení pro profesionály:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 a Sram ESP X.0 jsou na špičce v ceně a kvalitě. Používají se hlavně u soutěžních kol. Vyznačují se nízkou konstrukční hmotností.
2. Ve stejné kategorii skončily na druhém místě Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx. Používá se u jízdních kol s 27 rychlostními stupni.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3. místo. Jsou určeny pro zařízení s maximálním počtem rychlostí.

Řady sportovních kol:

1. Sram ESP 7.0 a Shimano Deore jsou podobné designy. Skládá se z vysoce odolných komponent a je navržen pro 24 rychlostních stupňů.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave a Shimano alivio jsou levnější než profesionální řada. Mohou zvládnout až 24 rychlostí a jsou určeny pro turistické modely kol.

Přehazovačka Sram ESP 7.0 speciálně navržená pro sportovní kola

Fanoušek Switch Line:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 a Shimano acera jsou dodávány s levnějšími hybridy základní úrovně a horskými koly. Vydrží až 24 rychlostních stupňů.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus a Shimano altus jsou určeny pro cestovní městská kola.
3. Turnaj Shimano je vyroben pro klidnou a hladkou jízdu. Řadí 21 rychlostních stupňů.

Neexistuje žádný zásadní rozdíl v nastavení a provozu různých spínacích vedení od stejné společnosti. Například různé skupiny přesmykačů Shimano fungují stejně a jsou zaměnitelné. Například devítistupňové systémy Deore, Deore XT, Deore LX, XTR lze instalovat na pohon osmistupňových přepínačů Alivio, Altus, Acera a naopak.

Rozdíl mezi zařízeními Shimano Line - Video

Co může ovlivnit kvalitu přepínačů

Je důležité zjistit, co způsobilo problém.

Natažené lano

Tuto vadu reguluje buben na řadicí páce.

1. Když se řetěz tiše pohybuje a obtížně odráží na velké hvězdy, pak se kabel natáhne. Otáčejte bubnem ve směru hodinových ručiček, dokud se díl nenapne do požadované polohy.
2. V případě, že řetěz nechce sestoupit na malé hvězdy, uvolněte lanko otáčením bubnu proti směru hodinových ručiček.
3. Zkontrolujte funkci spínače rychlosti. V případě potřeby buben otočte. Upravujte, dokud řetěz hladce neodskočí.

Přerušení kabelu

Pokud je díl poškozen, musí být vyměněn.

1. Odšroubujte upevňovací šroub na přepážce.
2. Demontujte páku a kabel sejmete.
3. Vložte nový, ošetřete speciálním mazivem.
4. Protáhněte to přes košile a vložte je zpět na místo.
5. Zajistěte nový kabel k přesmykači.

Vyměňte kabel na kole - video

Problémy s pružinou rovnoběžníku

Pro lepší funkci vratné pružiny je nutné ji umýt. Poté po vyčištění namažte.

Kohout se ohnul nebo zlomil

Pokud je noha zadního přehazovače šikmá, je držák ohnutý. Tuto vadu můžete opravit sami.

1. Jednou rukou uchopte nohu a druhou uchopte spínač.
2. Opatrně, bez náhlých pohybů, vyrovnejte polohu kohoutku, dokud nebude zadní rám vodorovný.

Deformace spínače

Běžnou příčinou takového zhroucení je rána od kola. Zadní přehazovač obvykle trpí, přední přehazovač se velmi obtížně ohýbá. Po poruše stojí za to zkontrolovat, které části jsou rozbité.

1. Pokud se jedná o rám - zarovnejte nebo změňte součást.
2. Pokud se šroub, který upravuje napnutí řetězu, nebo očko, které tento šroub zajišťuje, zlomí, je lepší díly vyměnit. Jinak se rychlosti přepnou velmi špatně.

Výměna dílů převodovky kola - video

Jak nastavit zadní přehazovačku

Zadní měnič převodů je stroj, který přenáší řetěz z jednoho řetězového kola zadního kola na druhé. Dnes je drtivá většina vysokorychlostních jízdních kol vybavena takovým přepínačem.

Většina vysokorychlostních kol je vybavena zadní přehazovačkou

Zadní měnič převodů se skládá z následujících prvků.

1. Přepnout rám. Počet rychlostí na kole závisí na jeho délce.
2. Dva válečky, které jsou odpovědné za směr řetězu: vodicí a napínací váleček.
3. Samotný mechanismus (rovnoběžník).
4. Upevňovací šroub.
5. Dolní omezovač rychlosti - šroub s označením L.
6. Horní omezovač rychlosti - šroub s nápisem H.
7. Vodicí drážka kabelu.
8. Nastavovací šroub napínáku.

Nastavení přehazovačky je nutné, pokud je mechanismus mimo provoz, řetěz skáče přes potřebné hvězdy, rychlost se nepřepíná, je slyšet skřípání nebo hlasité zvuky. Mechanismus můžete nakonfigurovat a ladit jeho práci sami. Budete potřebovat křížový šroubovák a šestihranný klíč # 5.

Nejprve se ujistěte, že je přehazovačka svislá a rovnoběžná s motocyklem. Pokud je vše v pořádku, můžete přejít k nastavení. Pro větší pohodlí otočte kolo vzhůru nohama a položte ho na sedlo a řídítka, čímž získáte přístup k samotnému spínači a seřizovacím šroubům.

1. Nejprve spusťte řetěz na nejmenší pastorek. Udělejte to pomocí řadicí páky na pravém řídítku kola, která je zodpovědná za zadní přehazovačku.

   

   Pomocí pravého řadiče spusťte řetěz

2. Uvolněte šroub přidržující kabel. To se provádí za účelem odemknutí spínače.

   

   Uvolněte šroub přidržující kabel

3. Připravte si šroubovák a najděte šroub s latinským písmenem N.

   

   Šroub H omezuje nejvyšší rychlostní stupeň

4. Přesuňte přepínač tak, aby řetězová kola, na nichž leží řetěz (jedna hvězda na kazetě, dvě hvězdy na přepínači), byla ve stejné rovině, to znamená, že tvoří jednu linii.

   

   Všechny 3 hvězdy musí ležet ve stejné rovině

5. Vezměte kabel rukou. Musí být co nejvíce vytažen a upevněn utažením šroubu.

   

   Ručně stáhneme kabel a zajistíme šroub

6. Zkontrolujte, zda spínač funguje správně. Pokud to na velkých hvězdách nefunguje dobře, otáčejte šroubem proti směru hodinových ručiček a zároveň táhněte za kabel.

   

   Upravte napnutí lanka otáčením jehňátka

7. Nyní přesuňte řetěz na nejmenší hvězdu pomocí řadičů.

8. Najděte šroub s latinským písmenem L.

   

   Nastavení polohy spínače

9. Změňte polohu přehazovačky tak, aby největší pastorek v kazetě byl ve stejné rovině s patkou přehazovačky a tvořil s ní přímku.

   

   Upravujte, dokud rám a největší hvězda nevytvoří jednu čáru

Nastavení přesmykače - video

Nastavení přesmykače

Přední přehazovačka je méně častá než zadní měnič. Jízdní kola s tímto zařízením jsou levnější. Přesmykač přesouvá řetěz ke hvězdám systému. Pohybuje se ze strany na stranu a tlačí řetěz k další hvězdě.

Přehazovačka

Přehazovačka.

1. Přepnout rám. Prochází ním řetěz, to je hlavní prvek při přepínání rychlostí. Pohybuje se do stran před předními hvězdami.
2. Paralelogram - přímo mechanismus (spínač rychlosti). Zahrnuje pružinu.
3. Upevnění k rámu.
4. Horní doraz L.
5. Dolní zarážka H.
6. Upevnění kabelu.

Hlavní problém s přesmykačem spočívá v tom, že řetěz při jízdě narazí na rám. Tento problém můžete vyřešit sami.

Nastavení správné funkce mechanismu

1. Nejprve musíte dát nejmenší hvězdu dopředu a maximum vzadu. Chcete-li to provést, otáčejte pedály a současně stiskněte řadicí páku.

2. Pomocí šestihranného klíče # 5 snižte šroub, který drží kabel.

   

   Sklopení šroubu držícího kabel

3. Vezměte šroubovák, najděte šroub L. Posuňte rám tak, aby vzdálenost od jeho vnitřní části k řetězu byla přibližně 4 mm.

   

   Upravíme správnou polohu rámu, otočíme šroubem L

4. Znovu připojte kabel. Za tímto účelem jej utáhněte prsty a utáhněte šroub, který tlačí na kabel.

   

   Uchopte kabel rukou a zašroubujte šroub

5. Nyní musíte upravit druhou hvězdu. Nejprve umístěte nejmenší pastorek na zadní přehazovačku a přední pastorek na staré.

6. Zjistěte, zda se řetěz dotýká vnějšku rámu. Pokud problém přetrvává, utáhněte kabel palcem na levé řadicí páce. Otáčejte jím proti směru hodinových ručiček, dokud není řetěz v požadované poloze. Vzdálenost od něj k rámu by měla být přibližně 3 mm.

   

   Natáhneme kabel otočením jehněčího proti směru hodinových ručiček

7. Přejděte ke třetí hvězdě. Pokud se řetěz dotkne rámu, použijte šroubovák k nastavení šroubu H. Je nutné zvětšit mezeru posunutím rámu směrem ven.

   

   Nastavíme rám pomocí šroubu H

Odstraňování problémů s přesmykačem - video

Jak změnit rychlost na jakémkoli kole z Meridy na dámy

Pro snadnou a pohodlnou jízdu a při vynaložení menší námahy musíte správně zařadit rychlostní stupně.

1. Když uslyšíte cizí zvuky při řazení, převodovka nefunguje. Musíte stisknout páčku řadicí páky.
2. Pokud se rozhodnete dobýt vrchol, použijte zadní měnič.
3. Lepší je přeřadit, než začnete stoupat výš.
4. Řazení v pohybu a nepřeskakujte více hvězd najednou.
5. Uvolněte tlak na pedál při změně rychlosti. Přepne se hladce a správně.

Jak správně přepínat rychlosti - video

Údržbou přehazovačky před každou cyklistickou sezónou budou minimalizovány problémy s převodovkou. Je velmi nepříjemné, když mechanismus během cesty selže. A dokonce i začátečník si snadno nastaví přepínač rychlosti sám a vyřeší problém.