Střecha Hangáru, Jak To Udělat Správně, Včetně Vlastních Rukou, Stejně Jako Vlastnosti Jeho Designu A Instalace

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 12:56

Hangárová střecha: od výběru materiálu po dokončenou údržbu střechy

Rámové hangáry se ukázaly jako nejúčinnější a nejhospodárnější stavby v mnoha oblastech života, od sportovních akcí až po skladování obilných plodin. Správná konstrukce hangáru je však spojena s mnoha nuancemi, z nichž většina souvisí se střechou. Jedná se o špatně vyrobenou střechu, která nejčastěji způsobí zničení hangáru a finanční ztráty jeho majitele. Proto budou informace o správné střešní konstrukci užitečné jak pro ty, kteří se chystají stavět / koupit hangár, tak pro ty, kteří chtějí zkontrolovat kvalitu stávající konstrukce.

Obsah

• 1 Typy střech v hangárech

  • 1.1 Hangáry se šikmou střechou
  • 1.2 Hangáry se sedlovou střechou
  • 1.3 Hangáry s polygonální střechou
  • 1.4 Hangáry s klenutou střechou

• 2 Izolace hangárů

  • 2.1 Izolace střechy hangáru PPU

    2.1.1 Tabulka: srovnání indikátorů tepelné vodivosti různých typů izolace

  • 2.2 Izolace střechy hangáru vatou
  • 2.3 Střecha hangáru ze sendvičových panelů
• 3 Zařízení na střeše hangáru

• 4 Jak vyrobit střechu pro hangár vlastními rukama

  • 4.1 Jaký materiál zvolit na střechu hangáru

  • 4.2 Postupné budování střechy hangáru

    4.2.1 Video: konstrukce kovového rámu pro malý hangár

  • 4.3 Opláštění klenuté střechy hangáru pomocí vlnité lepenky

    4.3.1 Video: opláštění klenuté střechy hangáru profilovaným plechem

  • 4.4 Instalace šikmé střechy hangáru ze sendvičových panelů

    4.4.1 Video: jak řezat sendvičové panely

• 5 Oprava střechy hangáru

  • 5.1 Netěsná střecha
  • 5.2 Deformace vazníků

Typy střech v hangárech

V závislosti na vlastnostech používání hangáru je pro něj střecha vyrobena:

• jeden svah;
• štít;
• polygonální (zlomený štít);
• byt;
• klenutý.

Volbu střešní konstrukce ovlivňují také takové faktory, jako je spotřeba materiálu produktu (a tedy i cena), klimatické podmínky regionu a umístění konstrukce (stálé nebo mobilní).

Sedlové střechy jsou často instalovány na velkých hangárech

Hangáry se šikmou střechou

Hangáry se šikmou střechou jsou nejméně materiálově náročnou možností rozpočtu. Kromě toho se staví mnohem rychleji než analogy. Rovnostěnné konstrukce lze dodat se standardními kovoplastovými okny a dveřmi, proto jsou univerzálně použitelné. V takové budově může být umístěna opravna pneumatik a sklad, výrobní linka, obchodní pavilon. Šikmá střecha je docela odolná vůči silným poryvům větru, proto je vhodná pro oblasti se silným zatížením větrem.

Při rozpětí 20 m musí být pod střešní konstrukcí instalována alespoň jedna podélná řada podpěr

Tato střešní konstrukce vyžaduje konstrukci dalších podpěr podél středové osy budovy a s velkou šířkou - dokonce i v několika řadách. Hangáry se šikmými střechami proto nejsou vhodné pro skladování velkého vybavení.

Hangáry se sedlovou střechou

Konstrukce se standardní sedlovou střechou jsou považovány za nejspolehlivější. Jsou schopni účinně odolat silnému větru a nebojí se velké vrstvy sněhu na střeše. Úhel sklonu na obou stranách střechy je nejčastěji stejný (střecha je symetrická) a pohybuje se od 15 do 27 ^o. Pro zlepšení aerodynamiky a urychlení procesu tání sněhu je v některých hangárech roh zaoblený na hřebenu a při přechodu ze střechy na stěny.

Hangár se zaoblenými rohy lépe odolává zatížení větrem a sněhem

Sedlová střecha je postavena na:

• rovnostěnné hangáry, které jsou vhodné pro otevření myčky aut, obchodního pavilonu, kavárny, skladu, farmy, kancelářské budovy;

  

  Rovné stěny hangáru umožňují efektivněji využívat vnitřní prostor

• stanové hangáry se zkosenými stěnami používané v zemědělství pro skladování produktů a zemědělských strojů.

  

  Ve stanovém hangáru vypadají šikmé stěny jako prodloužení střechy

Návrh štítové střechy je žádaný, pokud potřebujete postavit širokou (až 10 m) budovu bez vnitřních nosných regálů. Obloukové, ploché a šikmé střechy, dokonce i se zesílenou konstrukcí, vyžadují konstrukci podpěr na širokých rozpětích.

Díky jednoduchosti konstrukce se hangáry se sedlovou střechou rychle vyrábějí a montují, takže je lze učinit mobilními.

Hangáry s polygonální střechou

Hangáry se zlomenou nebo polygonální střechou se používají, když má konstrukce velmi široké rozpětí (asi 30 m). Nejčastěji se jedná o vzhled výstavních komplexů pro velké výrobky, dílny s výrobními linkami, skladování leteckého vybavení, sportovní zařízení. Například umístění letadla s rozpětím křídel 30 ma výškou 3 m je výhodnější v široké a nízké budově než v hangáru známějších rozměrů.

V tomto hangáru se šikmou střechou je velmi dobře umístěn tenisový kurt se stojany pro diváky

Hangáry s polygonálními střechami jsou dřepy, šířka budovy je obvykle 3-4krát větší než její výška. S takovou šířkou by byla střecha jiného provedení příliš vysoká, což by výrazně zhoršilo její odolnost vůči zatížení větrem. Specialisté na výrobu rámů hangárů také zdůrazňují, že budovy s polygonální střechou mají nižší spotřebu materiálu než jejich protějšky se sedlovou nebo klenutou střechou.

Hangár s polygonální střechou, i když vypadá podřepem, umožňuje umístit poměrně vysoké vybavení

Hangáry s klenutou střechou

Hangáry s klenutými střechami mají obvykle nízké rovné stěny, nad nimiž je postavena půlkruhová střešní klenba. Budovy tohoto typu se nejčastěji používají na území chovů hospodářských zvířat (pro chov skotu) a zemědělských komplexů (pro skladování produktů z polí).

Je vhodné skladovat volně ložené zemědělské produkty v klenutém hangáru

V posledních letech si získávají popularitu klenuté hangáry, které vypadají jako poloviny obrovských trubek. U takových konstrukcí střecha prochází do stěn bez spár, takže nepotřebují samostatnou střešní konstrukci. Ale protože v nich není možné umístit regály nebo vybavení přímo u zdi, hangáry s rovnými stěnami zůstanou dlouho v poptávce.

Oteplování hangárů

Střecha hangáru může být izolovaná nebo studená. Protože většina z těchto budov nemá samostatnou střechu (existuje pouze společný rám), je střešní konstrukce nejčastěji izolována společně se stěnami.

Studené hangáry jsou buď dočasné konstrukce (instalované pro sezónu nebo smontované pro konkrétní událost), nebo budovy určené pro skladování zboží nebo umístění zařízení s nízkými teplotními požadavky. Hangáry s pláštěm markýzy nebo konstrukce nebo konstrukce s profilovaným plechovým pláštěm jsou nejčastěji ponechány bez izolace.

K izolaci hangárů se používají následující metody:

• nástřik polyuretanovou pěnou na hotovou strukturu;
• obklad z vnitřní / vnější strany kamennou / struskovou vlnou;
• použití při konstrukci sendvičových panelů z vaty a kovových plechů.

Izolace střechy hangáru PPU

Stříkání polyuretanové pěny je jednou z nejžádanějších metod tepelné izolace hangárů, které jsou provozovány v chladném období. Jeho hlavní výhodou je schopnost pracovat na jakémkoli povrchu; stejně účinně izoluje klenuté i šikmé střechy. Kromě toho se materiál nebojí hlodavců a hub, což z něj činí nejlepší volbu pro zemědělské sklady.

Vrstva polyuretanové pěny pevně překrývá prvky rámu a brání vzniku studených mostů

Tabulka: Porovnání indikátorů tepelné vodivosti různých typů izolace

Materiál	Koeficient tepelné vodivosti, W / (m ∙ o K)	Požadovaná tloušťka vrstvy (oproti polyuretanové pěně)	Životnost, roky
Minvata	0,06	3X	Pět
Polystyren	0,04	2X	deset
Extrudovaná polystyrenová pěna	0,03	1,5X	20
Polyuretanová pěna	0,02	1X	třicet

Údaje uvedené v tabulce naznačují, že polyuretanová pěna je třikrát účinnější než minerální nebo kamenná vlna. Kromě toho vám technologie stříkání umožňuje vytvořit jednotnou vrstvu bez spojů, trhlin, studených mostů a nutnosti další membrány odolné proti páře, vlhkosti a větru. Výsledkem je, že izolace se provádí rychle a co nejúčinněji, což má pozitivní vliv na dobu návratnosti hangáru. Protože metodu stříkání lze použít na kovové konstrukce jakéhokoli věku (materiál dobře přilne k základně a nepřetíží konstrukci), PPU se aktivně používá ke zlepšení a novému využití starých hangárů.

Při izolaci PPU jednoduše není nutné zvlášť upravovat přechod mezi izolací a rámem okna / dveří

Za jedinou nevýhodu PPU lze považovat pouze potřebu vnitřní výzdoby místnosti, protože materiál je měkký a nevydrží ani mechanické namáhání, ani ultrafialové záření. V tomto ukazateli jej ale předčí pouze sendvičové panely. Minerální vlna a polystyren také vyžadují ochranu.

Izolace střechy hangáru vatou

Struska a kamenná vlna se vyrábějí v rolích, takže je snadné s nimi pracovat i ve vysokých výškách, zvláště když jsou klenuté konstrukce izolovány venku. Tyto materiály při zahřívání nevyzařují škodlivá pojiva, takže je lze bezpečně použít k tepelné izolaci skladů obilí s kovovým pláštěm (i když v regionu panuje drsné kontinentální klima s chladnými zimami a horkými léty).

Při izolaci klenutého hangáru válcovanou minerální vlnou nemusí být izolace ani řezána

Protože tepelná vodivost kamenné vlny je 0,077–0,12 W / (m ∙ ^o K) a pro struskovou vlnu může dosáhnout 0,48 W / (m ∙ ^o K), je nutné tyto materiály izolovat fóliovým materiálem (reflexní fólie, fólie s pěnovou vrstvou). Takový tandem zvýší tepelně izolační vlastnosti vaty a ochrání ji před vodní párou. Při izolaci rámu zvenčí lze fólii umístit „směrem dovnitř“a ušetřit tak na ozdobném zalamování střechy hangáru. Na stěnách musíte obvykle vyrobit bednu a zakrýt měkký materiál z OSB, překližky, dřevotřísky. Správně vybavený dort vyrobený z vaty a hydro / parních zábran může ušetřit až 95% tepla.

Při mokrém nanesení ecowool dobře přilne k profilovaným plechům a bez vnitřní výstelky hangáru

Ecowool (celulózová vlna) se často používá v potravinářských hangárech - bezpečnější analog kamenné vlny. Jeho tepelná vodivost je 0,037–0,042 W / (m ∙ ^o K), což je srovnatelné s extrudovanou polystyrenovou pěnou. Díky obsahu boraxu ve vatě je nehořlavý a lze jej použít v hangárech se zvýšeným nebezpečím požáru. Avšak ekologická vlna, stejně jako minerální vlna, by měla být chráněna před vlhkostí pomocí membrán na stěnách a stropech.

V závislosti na formě výroby může být ecowool srolována v rolích, nastříkána samostatnými vlákny (jako je polyuretanová pěna) a pokryta vločkami. Ve třetím případě je mezi vnějším a vnitřním obkladem hangáru ponechána dutina, která je naplněna izolačními vločkami. Jelikož je vnitřní plášť sestavován po etapách a jeho instalace trvá hodně času, používá se tato technika k izolaci hangárů jen zřídka. Postřik v takových budovách je vhodnější.

Střecha hangáru ze sendvičových panelů

Sendvičové panely jsou vícevrstvé bloky, které vám umožňují sestavit izolované hangáry jako konstruktér. Obvykle se skládají z:

• vnější vrstva - dekorativní obklad z profilovaného plechu;
• izolace (expandovaný polystyren, minerální vlna, ekologická vlna);

• vnitřní dekorace hangáru z OSB desek, překližka odolná proti vlhkosti, hladké plechy.

  

  Sendvičové panely se používají nejen pro konstrukci nosného rámu, ale také pro střechu hangáru

Jelikož jsou všechny vrstvy slepeny polyuretanovou směsí, izolace použitá v panelech nevyžaduje další izolaci proti vlhkosti. Rozměry sendvičů lze přizpůsobit rámu budovy (nebo naopak - vybrat panely a vypočítat pro ně kovový rám), což činí montáž budovy co nejjednodušší a nejrychlejší. Stavbu lze navíc provádět při jakékoli teplotě, dokonce i v zimě. Stěny, střechy a stropy z tohoto materiálu jsou dokonale ploché díky ideální geometrii každého produktu a pečlivému vzájemnému přizpůsobení fragmentů.

Na druhé straně SIP (konstrukční izolační panely) vyžadují obzvláště pečlivé utěsnění spár, protože mráz bude procházet jakoukoli mezerou přímo do hangáru. Kromě toho je lze použít pouze pro hangáry s přísným geometrickým tvarem.

Zařízení pro hangárovou střechu

Střecha standardního kovového hangáru se skládá z vazníků a nosníků, které je spojují. Tyto konstrukce tvoří střechu, na které leží střešní a izolační materiál. Pokud je nutné zmenšit vzdálenost mezi nosníky, aby se ušetřila nebo zajistila mezera mezi rámem a střechou, používají se dřevěné nosníky, které jsou k nosníkům připevněny pomocí spojovacích konzol.

Rám hangáru se skládá z několika příčných vazníků spojených podélnými nosníky

Pokud hangár zůstane chladný, vlnité plechy se namontují na rám lícem nahoru. U izolované střechy budete muset vytvořit střešní koláč z:

• vlnitá lepenka lícem dolů (vnitřní dekorace a zároveň základ pro izolaci);
• tepelně izolační materiál (v rolích, deskách nebo nastříkaný);
• vlnitá lepenka lícem nahoru (dekorativní střešní lišta).

Pokud se jako izolace používá minerální vlna, musí být z obou stran chráněna vodotěsnými / parozábranami. Během instalace je důležité zabránit tvorbě trhlin a studených mostů.

K opláštění stěn a střechy izolovaného hangáru se používá izolační konstrukce chráněná z obou stran profilovaným plechem

Jak udělat střechu pro hangár vlastními rukama

Stavba hangáru je mnohem jednodušší než stavba domu nebo dokonce lázeňského domu. Pokud tedy máte podobné zkušenosti, nebude vám střešní plášť hangáru dělat problém. Při výběru materiálů a implementaci nápadu však existují určité nuance.

Jaký materiál zvolit na střechu hangáru

K opláštění se používá střecha hangáru:

• sendvičové panely. O výhodách a nevýhodách těchto výrobků jsme již hovořili v části o izolaci. Vybírají se hlavně tam, kde je nutné v krátké době vybavit teplou střechu a usnadnit práci při stavbě vlastními rukama. Pokud však existují i sebemenší pochybnosti o správné geometrii základu a rámu, stojí za to opustit sendvičové panely. Existují případy, kdy střecha propustila vodu kvůli volnému spojení panelů, protože výška nosných sloupů základny se lišila o 1–2 mm;

  

  Použitím takových dlouhých sendvičových panelů lze minimalizovat počet spojů

• markýzy vyrobené z PVC. Používají se pouze pro neizolované dočasné hangáry. Hlavní výhodou opláštění ve formě krytu je rychlá instalace, která umožňuje maximální pohyblivost hangáru. Pokud potřebujete hangár, který bude vztyčen 1–2 týdny během sklizně nebo 1–2 dny pro sportovní zápasy, měli byste zvolit markýzu. Díky své nízké hmotnosti jej lze nasadit na lehký rám, což při nákupu výrazně ušetří peníze. Navíc, při občasném použití, bude PVC tkanina sloužit po mnoho let;

  

  Markýzu z PVC lze použít na opláštění a stěny a střechu dočasného hangáru

• profilované plechy (vlnitá lepenka). Pokud potřebujete trvale izolovaný hangár, zvolte vlnitou lepenku. Životnost tohoto materiálu je 50 let nebo více, navíc poskytuje další strukturální tuhost (kvůli zvlněným ohybům plechu). Protože váha plechů je malá, při stavbě malého hangáru vlastními rukama může být přepravka na vlnitou lepenku vyrobena dřevěná, což šetří drahé kovové trubky. Profilované plechy lze kombinovat se všemi typy tepelných izolátorů, takže s izolací střechy nebudete mít žádné problémy.

  

  Jakoukoli zakřivenou konstrukci lze opláštit pružnou vlnitou lepenkou

Nepoužívají se dražší a těžší materiály pro uspořádání střechy hangáru, protože to nevyhnutelně vede ke zvýšení nákladů na rám a celou konstrukci jako celek. Praxe potvrdila, že vlnitá lepenka a tkanina markýzy jsou nejlepší a ekonomicky životaschopnou možností opláštění hangáru.

Konstrukce hangárové střechy krok za krokem

Uvažujme o postupu na příkladu hangáru se sedlovou střechou. Mějte na paměti, že se střechou začnou pracovat po instalaci všech nosných sloupů, jejich svislých spojů a vzpěr (vaznic). Střecha je namontována z hotových krovů, které jsou předem svařeny a natřeny (ve výrobě nebo doma vlastními rukama). Je velmi důležité, aby vazníky byly přesně stejné, jinak by malé rozdíly způsobily potíže při instalaci a spojování plechů opláštění.

Montáž střechy může být zahájena až po smontování všech potřebných prvků rámu

1. Zvedněte vazník nad základnu hangáru a orientujte jej tak, aby při spouštění spodní část vazníku ležela přesně na podpěrné patě nosného sloupu.

   

   Takové široké vazníky jsou instalovány na čtyřech nosných sloupech najednou.

2. Správnou polohu položeného krovu zkontrolujte na úrovni budovy. V případě potřeby požádejte operátora jeřábu, aby konstrukci nadzvedl a upravil její polohu.

   

   Pro práci s kovovými konstrukcemi stojí za to zakoupit magnetickou hladinu

3. Uchopte příhradový nosník za paty svařovacím strojem nebo připevněte šrouby (nejlépe na obě strany současně). Dbejte na to, aby kov nevedl a vazník udržoval správnou vodorovnou a svislou orientaci. Vytvořte rovnoměrný šev.

   

   Aby bylo spojení pevné a spolehlivé, je nutné provést rovnoměrný svar

4. Umístěte zbytek vazníků na každý z konstrukčních sloupů.

   

   Pro lehkou konstrukci lze použít vazníky bez výztuže

5. Spojte vazníky k sobě nosníky z trubek stejného profilu, které byly použity pro rám. Ujistěte se, že běh v oblasti hřebene je přesně podél dlouhé středové osy hangáru.

   

   Po instalaci všech vazníků musí být svázány vodorovnými výběhy

6. Po svařování odstraňte veškerou strusku, která se vytvořila na švech, a naneste antikorozní barvu.

   

   Chcete-li zakrýt rám, musíte použít barvu určenou pro venkovní použití.

Polygonální, klenuté a šikmé střechy na kovových hangárech jsou namontovány stejným způsobem.

Video: konstrukce kovového rámu pro malý hangár

Plášť z vlnité lepenky klenuté střechy hangáru

Potřebné nástroje a materiály:

• akumulátorový šroubovák s náhradní baterií;
• samořezné šrouby s pryžovými / polyuretanovými těsnicími podložkami;
• úroveň budovy pro kontrolu obrysů, svislostí a úhlů;
• elektrické nebo běžné nůžky na kov pro stříhání vlnité lepenky / sendvičových panelů (nepoužívejte brusku, materiál se bojí přehřátí).

Dokončení úkolu:

1. Upevněte plech na kovový rám přední stranou dovnitř.

   

   Upevnění vlnité lepenky se provádí pomocí speciálních střešních šroubů s utěsněnými gumovými podložkami

2. Na kov položte bariéru proti větru a parám a opatrně lepte švy páskou.

   

   Membránové spoje jsou pokud možno zajištěny sponkami

3. Vložte listy minerální vlny do připravených buněk ve dvou vrstvách s přesahem o polovinu délky bloku.

   

   Posunutí bloků z minerální vlny umožňuje vysoce kvalitní izolaci švů

4. Zakryjte izolaci hydroizolační membránou a utěsněte švy. Na kovový plášť připevněte dřevěné trámy, abyste zajistili ventilační mezeru.

   

   Pro hydroizolaci střechy můžete použít superdifúzní membránu, která umožní průchod páry ze strany izolace

5. Zašijte střechu vlnitou lepenkou lícem nahoru.

   

   Pro vnější opláštění hangáru můžete použít vlnitou lepenku jakékoli barvy

Video: opláštění klenuté střechy hangáru profilovaným plechem

Instalace šikmé střechy hangáru ze sendvičových panelů

Příprava na instalaci:

• Přečtěte si technickou dokumentaci a doporučení výrobce panelů a důsledně dodržujte popsaná pravidla. Pamatujte, že při instalaci standardních panelů by krok latování měl být 0,8 ma vzdálenost od hrany by měla být 0,6 m;
• Zkontrolujte sklon střechy, měl by být 5-7 stupňů v závislosti na přítomnosti světlíků a vikýřů. V případě potřeby upravte sklon položením dřevěných klínů požadované délky přes vazníky;
• Zkontrolujte vodorovné a svislé prvky rámu, nepřítomnost koroze na kovu, funkčnost použitých nástrojů.

Dejme se do práce:

1. Zvedněte panel na střechu pomocí jeřábu, aby nedošlo k poškození zámků. Pokud používáte dlouhé panely, vytvořte několik opěrných pásů ze smyček. Odstraňte ochrannou fólii z panelu a ujistěte se, že na panelu nejsou žádné úlomky fólie.

   

   Před instalací je nutné odstranit ochrannou fólii ze všech povrchů sendvičového panelu

2. Namontujte panel na místo a pomocí speciálních šroubů jej připevněte k přepravce. Opravte utahovací moment tak, aby těsnicí podložka těsně přiléhala k plášti, ale nedeformovala se. Minimální vzdálenost od šroubu k okraji panelu je 5 cm.

   

   Doporučuje se zvolit hlavu samořezného šroubu tak, aby odpovídala čelnímu profilovanému plechu

3. Ukotvěte následující panely k panelům, které jsou již nainstalovány přesně podél zámku, abyste předešli prasklinám a deformacím. Připevněte vnější panely k vaznicím pomocí žeber vyčnívajících na panelech.

   

   Sendvičové panely jsou vzájemně spojeny pomocí speciálních zámků, které vyžadují opatrnost během instalačních prací

4. Namontujte vnitřní hřebenovou lištu.

   

   Speciální tvar pásky umožňuje ukotvit panely na hřebenu bez mezer

5. Podélné připojení panelů proveďte pomocí samořezných šroubů zašroubovaných ve vzdálenosti 0,4–0,5 m od sebe.

   

   Pro podélné spojení sendvičů použijte nejdelší samořezné šrouby

6. Naplňte spáry mezi panely polyuretanovou pěnou z rozprašovače nebo speciálním silikonovým tmelem, který neobsahuje kyselinu (obvyklá se zhoršuje na slunci a z houby zčerná).

   

   Těsnění sendvičových panelů je jednosložkové lepidlo na bázi polyuretanu

7. Po zatuhnutí pěny odstraňte vyčnívající úlomky a spoje uzavřete polyuretanovými těsněními s profilem.

   

   Profilovaná páska musí spolehlivě zakrýt všechny spoje panelů

8. Umístěte hřebenovou lištu na distanční podložky a zafixujte ji na vyčnívajících hřebenech panelu.

   

   Kovový hřeben je namontován pomocí samořezných šroubů střední délky

9. Namontujte hřebenový pás - dokončovací část střechy.

Pokud jsou během montáže všechny mezery důkladně napěněny a sendvičové panely nejsou zkosené, střecha vydrží nejméně 25 let.

Video: jak řezat sendvičové panely

Oprava střechy hangáru

Jak již bylo zmíněno, střecha je jednou z nejzranitelnějších částí hangáru, takže právě ta musí být opravována nejčastěji. Uvažujme o nejčastějších problémech se střechou.

Netěsnost ve střeše

Vniknutí vody do střešního dortu vede nejen k poškození materiálů nebo zařízení uložených uvnitř, ale také ničí samotnou střechu. Kovové části začínají rezivět a když je mokrá, vata ztrácí své tepelně izolační vlastnosti a hnije.

Pokud je únik vidět pouze na jednom místě, lze provést bodové opravy. Pokud šev sendvičového panelu prochází vodou, měl by se rozšířit a posoudit stav izolace a vlnité lepenky. V případech, kdy neměli čas trpět, je spoj opraven pomocí výše popsané technologie a utěsněn polymerovou páskou. Pokud je panel vážně poškozen, je z něj vyříznut fragment nebo je sendvič zcela vyměněn. Poté jsou spoje také utěsněny. Pokud je střecha poškozena z vlnité lepenky s izolací, můžete také vytvořit patch podle popsaného algoritmu.

Díky markýze z PVC hangár nejen netěsní, ale také vypadá estetičtěji

Pokud dojde k velkým netěsnostem, lze je odstranit zakrytím hangáru markýzou z PVC. Díky svarovým švům udržuje vodu venku i v nejhorším počasí. Protože markýza neumožňuje průchod vzduchu, je během instalace nutné zajistit utěsněný spoj mezi látkou a prvky ventilačního systému vyčnívajícími ze střechy. Tato technologie je nejvhodnější pro neizolované hangáry i pro konstrukce izolované vodotěsným tepelným izolátorem. Pokud byla při uspořádání hangáru použita kamenná nebo skleněná vlna, po odstranění netěsnosti budete muset demontovat vnitřní obložení a vyměnit izolaci (ecowool lze jednoduše usušit).

Deformace krovu

Nosné prvky rámu se po silném zatížení sněhem začnou ohýbat, pokud:

• pro opláštění byl použit těžší materiál, než se původně plánovalo;
• byl použit nekvalitní kov nebo tenkostěnný válcovaný kov;
• svarová místa byla špatně zpracována, kvůli čemuž kov rychle zrezivěl;
• došlo k deformaci v důsledku únavy kovu.

Kvalitní opravy hangárových vazníků lze provádět pouze pomocí zdvihacích zařízení

Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset zesílit rám, odstranit všechny poškozené úlomky, provést svařovací a malířské práce. Toto je úkol pro tým specialistů, kteří jsou schopni provádět architektonické výpočty, měřit úroveň únavy kovů a provádět vysoce kvalitní opravy. Ve složitých případech může být nutné demontovat a úplně vyměnit některé vazníky a vaznice. Neměli byste to dělat sami, protože bez řádných budov a vybavení nemůžete zajistit nejen trvanlivost opraveného rámu, ale také svou vlastní bezpečnost.

Doufáme, že poskytnuté informace vám pomohou adekvátně posoudit vaše schopnosti a dovednosti a zabránit chybám při uspořádání střechy hangáru. Pokud máte pochybnosti o svých vlastních schopnostech, objednejte si hangár od profesionálů, protože nyní můžete kontrolovat kvalitu jejich práce.