Oprava Vrtáku Pro Svépomoc: Jak Připojit Tlačítko, Vyměnit Kartáče, Zkontrolovat Rotor, Opravit Kotvu, Pokyny S Fotografiemi A Videi

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 12:56

Jak opravit elektrickou vrtačku vlastními rukama

Pokud elektrické nářadí selže, nespěchejte ho vyhodit. Poté, co jste se seznámili se zařízením a porozuměli základním mechanismům, můžete samostatně vyměnit poškozenou sestavu nebo součást. Demontáž a montáž vyžaduje péči a pozornost. Pokud je ale tato jednoduchá podmínka splněna, nebudete si muset kupovat nový drahý nástroj. Vědění je moc. Prodloužení životnosti vašeho au pair není tak obtížné, jak se na první pohled zdá.

Obsah

• 1 Elektrické vrtací zařízení

  • 1.1 Elektrické
  • 1.2 Mechanické

• 2 Příznaky problémů s elektrickým vrtákem

  • 2.1 Mechanické vady
  • 2.2 Známky elektrické poruchy

• 3 Opravy elektrických vrtaček pro svépomoc: popis problémů a jejich řešení

  • 3.1 Potřebné nástroje a materiály

  • 3.2 Jak demontovat vrtačku

    3.2.1 Video: jak rozebrat elektrickou vrtačku

  • 3.3 Vrták se nezapne ani nebude fungovat
  • 3.4 Vrták praskne, ale sklíčidlo se neotáčí

  • 3.5 Tlačítko napájení nefunguje

    3.5.1 Video: Výměna tlačítka vrtání

  • 3.6 Měkký start nefunguje
  • 3.7 Regulátor otáček nefunguje, jeho struktura a výměna

  • 3.8 Výměna kartáčů ve vrtačce

    3.8.1 Video: výměna kartáčů v elektrické vrtačce

  • 3.9 Přepínač zpětného chodu vrtačky nefunguje
  • 3.10 Vrták se otáčí pouze v jednom směru

  • 3.11 Výměna ložiska

    3.11.1 Video: výměna ložiska ve vrtačce

  • 3.12 Jak zkontrolovat armaturu vrtáku pomocí multimetru a opravit ji

    3.12.1 Video: kontrola kotvy motoru kolektoru

  • 3.13 Jak zvonit na statoru elektrické vrtačky

    3.13.1 Video: jak zkontrolovat armaturu a stator elektromotoru doma

  • 3.14 Vrták nefunguje při nízkých otáčkách (vrták nezvyšuje rychlost a zahřívá se)

  • 3.15 Výměna příklepové vrtačky

    3.15.1 Video: Oprava nárazového vrtačky

Elektrické vrtací zařízení

Elektrická vrtačka se skládá ze dvou vzájemně propojených částí: mechanické a elektrické. Je snazší pochopit strukturu a princip fungování, pokud vezmeme v úvahu tyto dvě složky samostatně.

Moderní elektrická vrtačka se skládá z několika jednotek, z nichž každá patří do mechanického nebo elektrického systému

Elektrická část

Základem elektrického vrtacího pohonu je elektrický proud, který do nástroje vstupuje z domácí sítě pomocí napájecího kabelu. Je poháněn motorem (obvykle kolektorového typu) umístěným uvnitř střední části těla. Elektromotor se skládá ze dvou prvků:

• stator. Je vyrobena z elektrické oceli s vysokou magnetickou permeabilitou. V technologických slotech jsou umístěna vinutí - otáčky měděného drátu, které indukují magnetické pole. Stator je pevně namontován v těle nástroje;
• rotor. Na rozdíl od statoru se otáčí na axiálních ložiscích. Rotor je pracovní hřídel, na které jsou umístěna protivinutí. Otáčení kotvy je způsobeno elektromagnetickou interakcí rámů (vinutí) uložených ve speciálně obrobených drážkách. V zadní části kotvy je umístěn kolektor, který plní funkci distribuce proudu vinutími. Za to jsou přímo zodpovědné grafitové kartáče, do kterých je napájeno síťové napětí. Kontinuální kontakt kartáčů s kolektorem kotvy je udržován pružinami přitlačujícími na grafitovou (nebo uhlíkovou) elektrodu. Rotační pohyb rotoru motoru se přenáší na sklíčidlo, ve kterém je upnut vrták nebo jiný pracovní nástroj.

Režimy otáčení se ovládají tlačítkem napájení umístěným mezi motorem a napájecím kabelem. V samotném tlačítku (nebo nad ním) je nastavovací kolečko otáček a spínač zpětného chodu. Pro snadné ovládání se při regulaci otáček rotoru používá triakový obvod plynulé změny napětí. Díky technologii mikrofilmu je regulátor tak miniaturní, že jej lze nainstalovat do spouště tlačítka.

V tlačítku napájení je zabudován regulátor rychlosti, který lze ovládat pomocí kolečka vyvedeného na povrch

Směr pohybu motoru se přepíná reverzním spínačem, který má dvě polohy. Jeden odpovídá pohybu ve směru hodinových ručiček (hlavní režim). Další je pohyb hřídele proti směru hodinových ručiček, který se používá při uvolňování šroubů nebo při zaseknutí vrtačky. Schéma připojení zadní strany elektrické vrtačky je zpravidla zobrazeno na samotném mechanismu.

Schéma zpětného připojení je zobrazeno na těle zařízení.

Na kartáčích ve vstupní části obvodu je instalován kondenzátor, který chrání elektromotor před hlukem v elektrické síti a tlumí zadní EMF (elektromotorická síla). Obvykle se nachází na spodní straně rukojeti vrtačky vedle vstupu napájecího kabelu.

U některých modelů jsou k vyhlazení frekvenčních složek nainstalovány indukční prstence.

Indukční kroužek vyhlazuje zvlnění proudu v důsledku indukovaného magnetického pole

Mechanická část

Úkolem elektrické vrtačky je otáčení pracovního nástroje. K tomu se používá sklíčidlo, které může být vačkové, rychloupínací nebo kuželové.

Rychloupínací sklíčidlo umožňuje výměnu pracovního nástroje během několika sekund bez nutnosti použití klíče

Přímý přenos otáček z motoru na sklíčidlo se provádí pomocí reduktoru. Jeho hlavním úkolem je snížit otáčky elektromotoru, protože ten vyvíjí rychlost až několik desítek tisíc otáček za minutu. Mechanismus červů a planet se s tím vyrovná. Současně s poklesem rychlosti dochází ke zvýšení rotační síly. Existují vrtačky, ve kterých se k hladké sadě otáček přidávají pevné rychlosti, obvykle dvě. Princip činnosti řadicí páky je podobný principu převodovky automobilu.

U modelů elektrických vrtaček, které jsou vybaveny funkcí sekání, obsahuje převodovka navíc ráčnový mechanismus. S jeho pomocí se provádí dopředný a zpětný pohyb náboje, který lze považovat za nárazový mechanismus. Při skákání zubů rohatky dochází k vibracím, které se používá při práci s betonem, cihlami a kameny. Zpracování dřevěných a kovových dílů se provádí bez použití tohoto režimu. Ráčna se aktivuje speciálním tlačítkem umístěným na těle.

Rázový režim vrtačky se zapíná přesunutím speciálního spínače do polohy označené kladivem

Ve skutečnosti se nárazový systém skládá ze dvou vlnitých povrchů namontovaných na pracovní hřídeli. V normálním režimu se neúčastní procesu vrtání, jsou odděleny pružinou. Když se však při působení spínače dotýkají a třou o sebe, dochází k dalším vibracím. Zároveň musí být pro takové práce navržen vrták - obvykle se používá nástroj se zesíleným břitem, vítězným pájením atd.

Při vrtání s příklepem se používají speciální vrtáky se zesílenou hranou

Příznaky poruchy elektrické vrtačky

Každý elektrický vrtací systém může selhat. Příčiny poruchy je možné určit na základě znalosti jejich hlavních příznaků.

Mechanické vady

Následující příznaky naznačují, že problém je v jednom z mechanických zařízení:

• zaseknutí kazety, neschopnost ji ručně otočit;
• klepání a broušení kovu během práce;
• prasknutí plastu uvnitř pouzdra;
• hučení opotřebovaných ložisek, zvýšené vibrace;
• nárazový mechanismus se nezapne;
• kazeta odletí z pracovního hřídele.

Porucha mechaniky může vést k poruchám, které se pravidelně objevují. Nedoufejte, že se to napraví. Jakmile najdete první známky problému, musíte přestat pracovat a opravit závadu. Jinak se náklady na opravy výrazně zvýší.

Značky elektrické poruchy

Elektrická část má také své vlastní charakteristické znaky poruchy:

• vrtačka se nespustí, motor se neotáčí;
• motor bzučí, ale nefunguje;

• kartáče silně jiskří;

  

  Kartáče jsou v těsném kontaktu se sběračem, v případě poruchy začnou silně jiskřit

• regulátor rychlosti nefunguje, otáčky se nemění;
• reverzní nefunguje, kazeta se otáčí pouze v jednom směru;
• motor běží nestabilně, někdy se zhoršuje při vyšších otáčkách;
• existuje charakteristický zápach doutnajícího vedení;
• tělo vrtačky se zahřívá.

Oprava elektrických vrtaček: popis problémů a jejich řešení

Všechny poruchy elektrických vrtaček jsou obvykle způsobeny nesprávným provozem, opotřebením jednotlivých součástí a mechanismů nástroje nebo použitím nekvalitních součástí. Pro správnou diagnózu jsou nutné určité zkušenosti a elektrické měřicí přístroje. Níže se podíváme na nejčastější problémy a na jejich řešení.

Potřebné nástroje a materiály

Pro vlastní opravu elektrické vrtačky musíte připravit:

• sada křížových a plochých šroubováků různých velikostí a konfigurací drážek;
• kleště, pinzety;

• multimetr nebo zkoušečka napětí.

  

  K demontáži a montáži elektrické vrtačky budete potřebovat sadu elektrických šroubováků

Některé starší modely používaly spojení matice-šroub. V tomto případě budete navíc potřebovat sadu klíčů k demontáži těla vrtáku.

Pokud jde o výměnu dílů, je třeba si uvědomit, že dnes je univerzální pouze kazeta pro všechny typy vrtáků. Zbytek náhradních dílů je obvykle originální. Nebude možné je přeskupit z jednoho cvičení na druhý, pokud nejsou stejného modelu. Pro výměnu je nutné zakoupit náhradní díly podle katalogu výrobce pro příslušnou úpravu zařízení.

Opravy se doporučují provádět na dobře osvětleném a větraném místě, stůl by neměl být přeplněný. Pokud není naděje na paměť, můžete vyfotografovat fáze demontáže a nakreslit schéma zapojení. Před zahájením demontáže je bezpodmínečně nutné odpojit nářadí od elektrické sítě.

Jak rozebrat vrtačku

Demontáž těla vrtáku trvá několik minut. Postup spočívá v odšroubování 4–6 (v závislosti na modelu a značce) šroubů. Poté je tělo rozděleno na dvě poloviny, mezi nimiž je instalován motor a zbytek mechanismů zařízení. Pokud je nutná další demontáž, postupně odšroubujte všechny dostupné šrouby a uvolněte upevňovací prvky napájecího kabelu, tlačítko „Start“, spínač zpětného chodu. Motor a převodovka jsou odstraněny z krytu jako poslední.

Správná demontáž začíná odstraněním krytu skříně a končí demontáží převodovky

Při demontáži je důležité pamatovat nejen na postup práce, ale také na přesné umístění vodičů, které navzájem spojují součásti

Video: jak rozebrat elektrickou vrtačku

Vrták se nezapne ani nebude fungovat

Pokud vrták připojený k síti nefunguje, když stisknete tlačítko "Start" a zároveň nevykazuje žádné známky života, musíte zkontrolovat následující uzly.

1. Napájecí kabel. Nejprve se kabel vizuálně zkontroluje, zda není zlomený nebo zlomený. Pokud žádný není nalezen, druhým krokem je kontrola kabelu pomocí multimetru nebo sondy. K tomu je odstraněn ochranný kryt. U některých modelů není nutné odšroubovat celý kryt - stačí odstranit pouze plastovou ochranu rukojeti. Po otevření přístupu ke kontaktům kabelu se zkontroluje přítomnost napětí na konci drátu. Na pracovním kabelu bude multimetr zobrazovat napětí 220 V. Na dotek fázového vodiče se na sondě rozsvítí červená LED.

   

   Je vhodnější kontrolovat integritu kabelů a přítomnost napětí v určitých částech elektrického obvodu pomocí multimetru

2. Pokud je kabel v dobrém stavu, provede se postupná kontrola napětí na tlačítku a elektromotoru.

3. Dále se kontroluje činnost kondenzátoru a reverzního spínače. Poruchu lze často najít při bližším prohlídce. Poškozená část mění barvu nebo tvar. Například plastové pouzdro tlačítka, uvnitř kterého je umístěn mikroobvod, se při delším přetížení často roztaví. Po otevření krytu okamžitě upoutá pozornost. Poruchy v zapojení motoru jsou viditelné i pouhým okem - příčinou poruchy jsou často prasknutí kabelu nebo zkraty mezi obvody. První je doprovázen spálenými svorkami nebo kontakty, zlomením nebo slinováním vodičů. Druhým je nepříjemný zápach a modré skvrny na vinutí. Pokud je poškozen, kondenzátor se může zdeformovat a nabrat tvar válce.

   

   Odpojení elektrického vedení vede k ukončení cvičení

Vrták praskne, ale sklíčidlo se neotáčí

Pokud je nástroj vybaven funkcí kladiva, vytvářejí ozubené povrchy rohatky při tření charakteristické praskání. Důvodem může být jak rozpad samotné západky, tak i zablokování náboje, respektive hřídele, na kterém je upevněn. Chcete-li problém vyřešit, musíte demontovat tělo vrtačky, abyste získali přístup k převodovce. Pečlivé prozkoumání pomůže objasnit příčinu problému a učinit správné rozhodnutí. Tyto příznaky často doprovázejí zabavené ložisko.

Vrták, který byl provozován v podmínkách vysoké vlhkosti a prašnosti, musí být občas otevřen a motor a ložiska musí být očištěny od prachu. Kromě toho musí být ložisko po odstranění prachu a třísek namazáno. Ale s mírou - přebytek maziva přispívá k přilnutí drobných nečistot a nakonec vede k poškození.

Pro preventivní údržbu musí být převodovka demontována a namazána

Tlačítko napájení nefunguje

Tlačítko "Start" ovládá činnost vrtačky. Stisknutím spouště se spustí elektromotor a reguluje se rychlost jeho otáčení. Jak je uvedeno výše, vnitřní struktura spouštěcího tlačítka je triakový (nebo tyristorový) obvod vytištěný na mikrofilmu.

Tlačítko se skládá z několika malých částí: 1-startovací kontakty, 2-rychlostní regulátor otáček motoru, 3-elektronický obvod, 4-rotační ovládací kolo otáček, 5-vratná pružina tlačítka

Rozebrat a opravit doma je nemožné. Pokud je tedy poškozen, je zcela vyměněn. Schéma připojení tlačítek je obvykle zobrazeno na těle jako piktogram.

Pokud vrtací obvod nepoužívá kondenzátor, jsou k tlačítku připojeny pouze dva vodiče ze zásuvky a dva vodiče vnitřního obvodu. V opačném případě k němu zapadají oddělené vodiče od kondenzátoru.

V závislosti na typu elektrického obvodu se tlačítko vejde ze čtyř na šest vodičů

Video: výměna vrtacího tlačítka

Měkký start nefunguje

Systém pozvolného rozběhu elektromotoru je důležitou součástí obvodu nástroje. Touto funkcí jsou vybaveny všechny moderní vrtačky. Díky tomu se zvyšuje zdroj motoru, výrazně se snižuje opotřebení třecích částí v motoru a práce s vrtákem se stává pohodlnější. Hlavním prvkem soft startu je triak. Pokud dojde k vyhoření, funkce přestane fungovat. Nejlepším řešením problému je vyměnit celé tlačítko. Pokud to však není možné, můžete triak vyměnit. Chcete-li to provést, musíte demontovat tlačítko, odstranit spálenou část z desky a nainstalovat nové.

Pokud nové tlačítko nelze najít, můžete z něj odstranit desku, která ovládá funkci soft startu, a nahradit v ní vyhořelý triak

Před opětovným sestavením tlačítka je interiér důkladně propláchnut a vyčištěn.

Regulátor otáček nefunguje, jeho struktura a výměna

Kromě systému pozvolného rozběhu má vrtačka systém manuálního řízení otáček. Kolo, pomocí kterého se mění rychlost, lze umístit na tlačítko nebo na jiné místo na těle. Moderní modely kombinují funkci soft startu a manuální regulaci rychlosti v jednom elektronickém zařízení, které bylo popsáno výše. Rychlost je řízena proměnným odporem.

Pokud je systém regulace otáček mimo provoz a nelze jej vyměnit, lze použít externí zařízení. Například zahrnutím stmívače do přerušení napájecího obvodu. Nebo sestavte zařízení sami z levných rádiových komponent.

Nejjednodušší stmívač pro ovládání rychlosti elektrické vrtačky lze sestavit z levných a cenově dostupných rádiových dílů

Výměna kartáčů ve vrtačce

Výměna grafitových kartáčů v rozdělovači elektromotoru může být plánovaná nebo nouzová. První možnost je samozřejmě vhodnější. Použití příliš opotřebovaných kartáčů vede k rychlému opotřebení kolektoru na rotoru. Poté může dojít k vyhoření motoru. Výroba kartáčů o více než 40% je signálem pro plánovanou výměnu. Když je dosaženo prahové hodnoty použitelnosti, kartáče začnou jiskřit a jiskření nastává tak intenzivně, že se tělo zahřívá. Cvičení nemůžete uvést do takového stavu.

Výměna kartáčů, dokonce iu starých modelů elektrických vrtaček, je poměrně jednoduchá: přístup k nim se objeví ihned po sejmutí ochranného krytu

Různé modely mají různé způsoby, jak vyměnit kartáče. Ale u většiny moderních nástrojů je na těle ponecháno okno, kterým se mění kartáče, aniž by se demontoval ochranný kryt.

Video: výměna kartáčů v elektrické vrtačce

Přepínač zpětného vrtání nefunguje

Začínající uživatelé si často pletou guvernéra a reverzní cvičení. Jedná se však o dvě různá zařízení. A i když jsou umístěny vedle sebe, jsou stále uzavřeny v samostatných budovách. Princip zpětného chodu (změna směru pohybu rotoru) je poměrně jednoduchý. Pokud změníte fázi a nulu na kartáčích elektromotoru, změní se směr otáčení.

Zpětný ovládací mechanismus je často umístěn v horní části těla tlačítka

Pokud zadní strana nefunguje, musíte ji vyjmout z vrtačky a demontovat plastové pouzdro. Zařízení se ve skutečnosti skládá z jednoduchého kontaktního spínače, takže se tam nemá co pokazit. Může dojít pouze k mechanickému poškození ve formě zlomené spínací páky nebo spálených měděných kontaktů. V druhém případě jsou svorky odizolovány a zařízení pokračuje v činnosti. Poškození plastu je obtížnější opravit. Je snazší koupit nový díl a provést výměnu. Schéma zpětného připojení je zpravidla zobrazeno na jeho těle. Je však lepší si pamatovat (nebo načrtnout, vyfotografovat) původní uspořádání vodičů během procesu opravy.

Vrták se otáčí pouze v jednom směru

Někdy dojde k takové poruše - vrták neplní „rozkazy“reverzního spínače a odmítá změnit směr otáčení. Chcete-li obnovit funkci zařízení, musíte otevřít kryt spínače a pečlivě zkontrolovat vnitřní mechanismus. Pokud má zařízení dvě pracovní polohy, je nutné očistit všechny kontakty jemným smirkovým papírem a zkontrolovat stupeň sevření svorek. Pokud kontakty nejsou dostatečně pevné, ohněte měděné desky. Před sestavením se doporučuje vyčistit vnitřek plastové krabice od prachu a jiných možných nečistot.

Výměna ložiska

Mechanická porucha ložiska je doprovázena bzučením a vibracemi vrtačky během provozu. K opotřebení dochází v důsledku vnikání hrubého abrazivního prachu nebo třísek do ochranného krytu, jakož i v důsledku přehřátí během provozu a nedodržení podmínek skladování. Ložiska jsou obzvláště citlivá na vysokou vlhkost.

Při montáži z výroby je ložisko přitlačeno na hřídel

Při výměně budete muset úplně rozebrat vrták, odpojit stator a odstranit rotor, na kterém je ložisko nainstalováno. Při montáži z výroby se lisuje na osu hřídele. Nyní ji musíte odstranit. Nejjistějším způsobem je použití speciálního stahováku, kterým ložisko odchází bez zkreslení. Můžete ho vyrazit přidržením kotvy ve svěráku, ale musí to být provedeno velmi opatrně. Nešikovný pohyb může poškodit vinutí rotoru a poté bude nutné jej úplně vyměnit nebo převinout.

Nejjednodušší způsob, jak odstranit ložisko z rotačního hřídele, je použít speciální nástroj.

Video: výměna ložiska ve vrtačce

Jak zkontrolovat armaturu vrtáku pomocí multimetru a opravit ji

Pokud motor bzučí, ale sklíčidlo se vůbec neotáčí nebo se otáčí velmi pomalu, existuje velká šance, že je poškozena kotva motoru. K tomu dochází, když se motor přehřeje, když se roztaví izolační lak na vodičích vinutí a dojde ke zkratu. Pro absolutní přesnou diagnostiku je nutné demontovat skříň nástroje a získat přístup k vinutí kotvy a kolektoru. Odpor smyček ve vinutí se měří sériově pomocí multimetru. Za tímto účelem je sonda zařízení instalována na sousední lamely a jsou zaznamenávány hodnoty ohmmetru. Pokud se na kterémkoli páru hodnoty odchylují od normy, dojde ke zkratu.

Multimetr postupně vyvolává páry sousedních lamel

Pokud dříve, v případě poškození vinutí kotvy, je řemeslníci museli přetočit sami, dnes to téměř nikdo nedělá. Zvláště pokud jde o domácí spotřebiče. Na trhu s elektrickým nářadím je to celkem snadné a bez velkého poškození peněženky si můžete zakoupit poškozenou součást a vyměnit ji sami. Navíc je obtížné zaručit kvalitu při převíjení. Ne každý vydrží všechny parametry. Čím menší je vrtačka, tím obtížnější je vinutí navinout, protože to vyžaduje speciální vybavení.

Video: kontrola armatury kolektorového motoru

Jak zvonit na statoru elektrické vrtačky

Stator je kontrolován podobným způsobem - pomocí multimetru. Ve srovnání s kontrolou kotvy je postup jednodušší a podle toho i rychlejší. Ve statoru je skutečně méně vinutí - obvykle 2 nebo 3 cívky.

Pokud je v cívce detekován poruchový stav, je vyměněn. Převíjení doma praktikují pouze nadšenci „šílených rukou“a amatéři, kteří si vše dělají sami. Pro převíjení potřebujete zařízení ve formě páječky a šablony pro správné položení vodiče.

Video: jak zkontrolovat armaturu a stator elektromotoru doma

Vrták nefunguje při nízkých otáčkách (vrták nezvyšuje rychlost a zahřívá se)

Otáčky motoru závisí na zařízení, které je popsáno výše, - regulátor otáček elektromotoru. Pokud regulátor během provozu nefunguje správně, nic nemůže způsobit, že motor poběží rychleji nebo pomaleji. Výměna regulátoru je jedinou správnou cestou z nepříjemné situace.

Jsou chvíle, kdy dojde k narušení rychlosti v důsledku poruchy převodovky. Například silně ucpané planetové soukolí může výrazně snížit rychlost otáčení, zvláště pokud je kolem nápravy „omotáno“velké množství nečistot vysušených olejem. Zlomené velké zuby převodovky a nečistoty ve šnekovém převodu také negativně ovlivňují otáčky rotoru. V tomto případě bude motor pracovat v režimu přetížení, což je plné přehřátí a v důsledku toho meziobočových obvodů. Proto se navrhuje jednoduchý závěr. Převodovka, stejně jako všechny ostatní součásti mechanismu, podléhá preventivní údržbě a čištění. Obvykle se doporučuje provádět preventivní údržbu alespoň jednou za dva roky a při intenzivním používání - každý rok.

Výměna příklepové vrtačky

Pokud se vyskytnou problémy s příklepovým mechanismem vrtačky, nejlepším řešením je vyměnit opotřebené ráčnové kolo. Rohatkový mechanismus je přímo spojen s převodovkou, takže abyste k němu získali přístup, budete muset vrták úplně rozebrat. Žádný jiný způsob obnovení západky dosud nebyl vynalezen. Po výměně převodovky byste měli důkladně vyčistit převodovku od starého maziva, protože v ní zůstaly kovové třísky z předchozí ráčny. Po montáži se přidává nové mazivo; jeho značka musí odpovídat technickým vlastnostem převodovky.

Video: oprava vrtacího kladiva

Při vyšetřování poruch vrtačky nesmíme zapomenout, že elektrický proud je nebezpečný pro lidské zdraví. Proto je vhodné před otevřením ochranného krytu nářadí odpojit napájecí kabel ze zásuvky. Při kontrole činnosti vrtačky pod napětím musíte pevně utáhnout šroubové upevnění pouzdra. Pokud tak neučiníte, může dojít ke zranění rukou a obličeje.