Sporák LADA Priora S Klimatizací A Bez Klimatizace: Jak Odstranit, Kde Je

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 12:56

Měníme převodový motor na vlastní „Lada Priora“

Pokud topení automobilu selže na silnici, neveští to nic dobrého. Ani auto, ani řidič. Zvláště pokud je to daleko od domova, ale venku je třicetistupňový mráz. Do takové situace se může dostat každý řidič, včetně majitele Lada Priora. Topný systém v tomto autě je implementován docela úspěšně, ale má jedno extrémně slabé místo: převodový motor. Spolehlivost tohoto zařízení je velmi žádaná a může se stát řidičem zdrojem bolesti hlavy. Rozbitý převodový motor lze nicméně snadno vyměnit vlastními rukama. Pojďme zjistit, jak se to dělá.

Obsah

• 1 Účel převodového motoru topení u „Lada Priora“

  1.1 Umístění převodového motoru

• 2 Známky a příčiny poruchy převodového motoru

• 3 Výměna převodového motoru topení u „Lada Priora“

  • 3.1 Postup práce
  • 3.2 Video: nezávisle měníme převodový motor Priora
• 4 Důležité body

Jmenování převodového motoru topení u „Lada Priora“

Převodový motor je zařízení skládající se z několika plastových převodů poháněných malým elektromotorem. Hlavním úkolem převodového motoru je otevírání a zavírání klapky ohřívače v závislosti na poloze regulátoru na palubní desce.

Převodové motory na "Prioru" jsou vyráběny pouze v plastových nerozebíratelných pouzdrech

Plast, ze kterého jsou ozubená kola vyrobena, se rychle zhoršuje. Poté je řidič nucen změnit převodovku. Toto zařízení nelze opravit, protože zaprvé pro něj není možné najít náhradní díly a zadruhé není tak snadné otevřít plastové pouzdro převodovky bez poškození. Existuje tedy pouze jedna možnost: výměna.

Umístění převodového motoru

Motor s převodovkou u „Lada Priora“je umístěn poblíž expanzní nádrže pod čelním sklem.

Převodový motor u „Priora“je umístěn pod čelním sklem poblíž expanzní nádrže

Je zabudován do výklenku ve stěně motorového prostoru a je pokryt silnou vrstvou zvukotěsného materiálu. Tento materiál bude muset být odstraněn, jinak nebude fungovat dostat se k převodovému motoru.

Známky a příčiny poruchy převodového motoru

Na Prioru jsou dva příznaky poruchy převodového motoru. Zde jsou:

• při spuštění ohřívače je pod palubní deskou slyšet hlasité broušení nebo klepání, které se zvyšuje s rostoucí rychlostí ventilátoru;
• neschopnost upravit teplotu kamen. Ohřívač fouká buď horkým vzduchem, nebo pouze studeným vzduchem. Na poloze regulátoru teploty na palubní desce nezáleží.

Všechno výše uvedené se děje z velmi konkrétních důvodů. Zde jsou ty nejběžnější:

• došlo k poškození jednoho nebo více zubů na jednom z ozubených kol převodového motoru. Fragmenty zubu se otáčejí spolu s poškozeným ozubeným kolem a zevnitř narážejí na plastové pouzdro převodovky. Výsledkem je charakteristické tupé broušení nebo klepání, které je v kokpitu dokonale slyšet;

  

  Převody v převodovém motoru Priora jsou vyrobeny z velmi křehkého plastu a rychle se zlomí

• vyhořel převodový motor. K tomu obvykle dochází v důsledku náhlých přepětí v palubní síti. Například když se baterie v autě posadila a řidič se pokusil „rozsvítit“z jiného automobilu, ale zamíchal kontakty;

  

  Vypálený motor motoru s převodovkou může také způsobit poruchy ohřívače Priora.

• došlo k problémům s napájením motoru. Samotná převodovka a její motor mohou být současně v dobrém provozním stavu, ale elektřina se do převodového motoru jednoduše nedodává. Může to být z různých důvodů, ale nejběžnější je spálená pojistka, která je odpovědná za napájení převodového motoru.

Výměna převodového motoru topení u „Lada Priore“

Nejprve je třeba říci, že výměna převodového motoru u „Priora“s klimatizací a bez klimatizace se provádí stejným způsobem, protože převodovka je umístěna docela daleko od tohoto zařízení. Je třeba také poznamenat, že dnes existuje několik způsobů, jak odstranit převodový motor z "Priora". Jeden z nich zahrnuje odstranění pouze lichoběžníku spolu se stěrači a expanzní nádobou, druhý vám umožní vystačit pouze s odstraněním nádrže. Aby však řidič mohl tyto metody využít, musí mít rozsáhlé zkušenosti s opravami, jinak jsou problémy nevyhnutelné. Třetí metoda proto bude zvážena níže, s úplným odstraněním všech potřebných podrobností. Ano, od majitele auta to bude trvat déle, ale je téměř nemožné něco rozbít. Nyní je čas rozhodnout o nástrojích. Tady je to, co potřebujeme:

• nový převodový motor pro Priora;
• 2 šroubováky - plochý a křížový.

Pracovní sekvence

Nejprve musíte provést několik jednoduchých přípravných kroků. Odpojte sestavu škrticí klapky a lehce ji posuňte do strany.

Abyste se dostali k převodovce Priora, bude nutné odstranit zvukovou izolaci

Poté se pomocí křížového šroubováku odšroubují šrouby, které drží zvukotěsný materiál.

1. Vedle převodového motoru je kabelový svazek. Je připevněn k plastovým držákům, které se otevírají ručně. Turniket je zasunut do strany.

   

   Kabelový svazek je připevněn ke dvěma plastovým držákům, které lze otevřít ručně

2. Držák brzdového pedálu lze nyní jemně sklopit nahoru. Poté se otevře přístup k samořezným šroubům, na kterých je ohřívač držen. Musí být odšroubovány a samotný ohřívač musí být trochu posunut dopředu.

   

   Topení je podepřeno třemi samořeznými šrouby. Je potřeba ji jen odsunut o několik centimetrů zpět.

3. Vedle převodovky je snímač polohy pro klapku topení. Je k němu připojen blok s dráty. Je ručně odstraněn ze snímače.

   

   K dosažení bloku senzoru tlumiče jsou zapotřebí velmi dlouhé prsty

4. Převodovka je plně přístupná. Pomocí plochého šroubováku jemně zatlačte na odpružený držák tak, aby se posunul o několik centimetrů dolů.

   

   Chcete-li pružinovou sponu otevřít, musíte ji posunout o několik centimetrů dolů.

5. Samotný převodový motor je podepřen třemi samořeznými šrouby, které jsou odšroubovány šroubovákem Phillips.

   

   Převodový motor drží pouze tři samořezné šrouby, které se odšroubují křížovým šroubovákem

6. Reduktor bez spojovacích prvků je odstraněn ze svého výklenku a nahrazen novým, poté je znovu namontován topný systém Priory.

   

   Převodový motor, uvolněný z upevňovacích prvků, je opatrně odstraněn z výklenku

Jeden známý mechanik použil k odstranění převodového motoru velmi originální zařízení - běžnou plastovou láhev o objemu jeden a půl litru. Tato láhev byla řezána šikmo, takže se ukázalo, že jde o jakýsi půlkruhový kopeček. Tato věc byla opatrně zasunuta pod převodový motor a teprve poté byly odšroubovány upevňovací šrouby. Když jsem se zeptal, proč jsou takové potíže zapotřebí, odpověď byla: aby šrouby nespadly do motoru. Při bližším pohledu jsem si uvědomil, že toto řešení má smysl: pokud by samořezný šroub náhodou spadl do jímky motoru, bylo by téměř nemožné ho odtamtud dostat.

Video: nezávisle měníme převodový motor Priora

Důležité body

Existuje několik nuancí, bez nichž by byl tento článek neúplný:

• velmi opatrně demontujte starou převodovku. Trčí z něj dlouhá stopka. Úhlové vytažení převodovky může poškodit hranu otvoru dříku. Pokud k tomu dojde, nebude tak snadné instalovat novou převodovku. Proto rada: při demontáži převodovky by měla být tažena v rovině rovnoběžné s podlahou;
• při nákupu nové převodovky v autosalonu byste měli vzít pouze původní, VAZ. Ano, jeho kvalita je špatná. Ale stále je to lepší než kupovat falešný motor s převodovkou, který je doslova zaplaven trhem s náhradními díly. Falešný můžete rozlišit za cenu. Normální převodový motor na "Prior" stojí od 700 rublů a více. Falešný zřídka stojí více než 300 rublů.

Výměna topného převodového motoru tedy není nijak zvlášť obtížný úkol a zvládne to i začínající řidič. Pokud člověk alespoň jednou držel v ruce šroubovák, zvládne to. Musíte přesně dodržovat výše uvedená doporučení.