Ventilátor (motor) Ohřívače VAZ 2108, 2109: Proč Nefunguje, Kde Je Umístěn A Jak Jej Odstranit, Udělejte To Sami

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 12:56

Účel ventilátoru kamna VAZ 2108/09, poruchy a jejich odstranění

Kamna v každém autě jsou navržena tak, aby vytvářela příjemné prostředí. Tento design má však zranitelné místo, kterým je motor ohřívače. Pokud máte problémy s ventilátorem, můžete je opravit sami a návštěva autoservisu se stává zbytečnou.

Obsah

• 1 Co je to ventilátor sporáku

  • 1.1 Účel zařízení
  • 1.2 Kde je motor umístěn na VAZ 2108/09
  • 1.3 Schéma připojení

• 2 Ventilátor topení VAZ 2108/2109

  • 2.1 Důvody selhání

    • 2.1.1 Pojistka
    • 2.1.2 Špatný kontakt
    • 2.1.3 Rezistor
    • 2.1.4 Přepínač

  • 2.2 Jak demontovat motor kamen na VAZ 2108/09

    2.2.1 Video: jak demontovat motor topení

  • 2.3 Demontáž a montáž ventilátoru

    2.3.1 Video: demontáž motoru kamna VAZ 2108/09

Co je ventilátor sporáku

Ohřívač automobilu, který se lidově nazývá kamna, je navržen tak, aby vykonával jednoduchou a zároveň důležitou funkci - vytápění prostoru pro cestující. Zařízení navíc pomáhá eliminovat zamlžení skla v chladném a vlhkém počasí. Během normálního provozu topného systému v kabině "devítky" by měla být udržována teplota +20 ° C se stejnými ukazateli přes palubu, ale pouze se znaménkem mínus. V nohách s režimem maximálního ohřevu by měla být hodnota udržována na +25 ° C. Jednou z důležitých částí kamen, kromě radiátoru, je ventilátor. Účel tohoto zařízení, jeho poruchy a opravy by měly být zváženy podrobněji.

Účel zařízení

Účelem motoru je zvýšit účinnost topného systému a cirkulace vzduchu v interiéru vozidla. Jeho práce je založena na příjmu vzduchu zvenčí a jeho následném přívodu do prostoru pro cestující přes chladič. V důsledku průchodu proudu vzduchu výměníkem tepla vstupuje vzduch do prostoru pro cestující již zahřátý.

Schéma provozu ohřívače: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: oběžné kolo 1 ventilátoru; 2 - vzduchové potrubí pro ohřev čelního skla; 3 - klapka vyhřívání čelního skla; 4 - vyhřívací klapka nohou řidiče; 5 - klapka centrální trysky; 6 - centrální tryska; 7- radiátor; 8 - tlumič ovládání topení; 9 - okno pro vyhřívání nohou řidiče; 10 - vnitřní ventilační potrubí

Kde je motor umístěn na VAZ 2108/09

Motor kamen na VAZ 2108/09 je instalován ve výklenku v motorovém prostoru před čelním sklem, který se zásadně liší od konstrukce ohřívače v klasickém Zhiguli, ve kterém je v kabině instalován ventilátor. Jednotkou je elektromotor s namontovaným oběžným kolem, pomocí kterého je vzduch čerpán do prostoru pro cestující.

Motor kamen na VAZ 2108/09 je instalován ve výklenku v motorovém prostoru před čelním sklem

Schéma připojení

Pro usnadnění hledání možných poruch pomocí ventilátoru může být někdy nutné instalační schéma, jehož hlavní součásti jsou:

• montážní blok pojistek;
• zámek zapalování;
• přídavný rezistor;
• motor větráku;
• přepínač režimu.

Schéma připojení motoru sporáku se skládá z montážního bloku pojistky, spínače zapalování, přídavného odporu, motoru ventilátoru, spínače provozního režimu

Topný ventilátor VAZ 2108/2109

K poškození motoru kamna, i když ne tak často, stále dochází. Pokud tato jednotka selže, kvalita ohřevu se výrazně sníží. V závislosti na povaze problému může být hluk pozadí, který odvádí pozornost řidiče. V takovém případě je nutná oprava nebo výměna zařízení, které musí být demontováno z automobilu.

Důvody selhání

Existuje několik nejčastějších příčin problémů s ventilátory.

Pojistka

Jedním z pravděpodobných důvodů vedoucích k poruše motoru může být porucha pojistky. Prvek je umístěn v montážním bloku instalovaném v motorovém prostoru před čelním sklem na levé straně. Kontrola této části je výchozím bodem pro řešení problémů. Pojistka je označena F7 a je dimenzována na 30 A.

Pojistka pro kamna je umístěna v montážním bloku pod značkou F7 a má jmenovitý proud 30 A.

Špatný kontakt

Kontakty mohou v průběhu času oxidovat. Kontrolu není obtížné provést, stačí proto přesunout blok s kabelovými svazky. Pokud ventilátor začne pracovat během diagnostiky, je nalezen důvod. Poruchu můžete odstranit odizolováním problémového kontaktu v montážním bloku.

Rezistor

Funkce elektromotoru může být narušena v důsledku poruchy přídavného rezistoru. Při maximální rychlosti je motor připojen přímo k výkonovému obvodu a při prvních dvou rychlostech přes odpor. Pokud dojde k problémům s tímto konkrétním prvkem, bude elektromotor fungovat pouze v maximálním režimu. Chcete-li vyměnit část umístěnou na levé straně tělesa kamna, stačí odšroubovat upevňovací prvky a nainstalovat nový odpor.

Pokud selže odpor kamen, bude topení fungovat pouze při maximální rychlosti

Přepínač

Někdy mohou nastat problémy se samotným přepínačem režimu topení. Nejpravděpodobnější příčinou jsou oxidované kontakty (vnitřní nebo vnější) nebo zadní část vibračních částí.

Kontakty spínače kamna mohou oxidovat nebo se zadní část může vzdálit

Kromě výše uvedených důvodů je možné poškození samotného elektromotoru, například opotřebení kartáčů. Se stejnou kotvou mohou být různé problémy:

• znečištění;
• mít na sobě;
• zkrat vinutí.

Jak odstranit motor kamna na VAZ 2108/09

K demontáži sestavy budete muset připravit následující nástroje:

• Phillips šroubovák
• hlava 10;
• ráčna.

K demontáži motoru kamna potřebujete 10 hlav, křížový šroubovák a ráčnu

Poté můžete začít zařízení odebírat:

1. Zvedněte kapotu, odšroubujte šrouby zajišťující plastový kryt poblíž čelního skla a sejměte jej na stranu.

   

   Chcete-li sejmout plastový kryt, budete muset odšroubovat příslušné upevňovací prvky

2. Demontujte těsnění kapoty.

   

   Těsnění kapoty se odstraní jednoduchým pohybem ruky

3. Demontujeme ochranný kryt, za kterým je nainstalován samotný motor.

   

   Abyste se přiblížili k motoru ohřívače, musíte sejmout ochranný kryt

4. Odšroubujeme šrouby upevňující ventilátor k tělu.

   

   Ventilátor je k tělu připevněn šrouby

5. Přesuneme se do salonu, najdeme pod přístrojovou deskou na straně řidiče vodič „+“od elektromotoru a odpojíme jej. Chcete-li odstranit negativní kontakt s ráčnou a hlavou pro 10, odšroubujte matici.

   

   Chcete-li odpojit elektrický obvod ventilátoru, musíte přejít do prostoru pro cestující pod palubní deskou

6. Vyjmeme motor, pro který ho otočíme, a zvolíme optimální polohu pro extrakci.

   

   Chcete-li demontovat elektromotor, musí být otočen různými směry.

Video: jak odstranit motor topení

Demontáž a montáž ventilátoru

Po demontáži je motor podroben odstraňování závad, které bude nutné demontovat. Práce provádíme v následujícím pořadí:

1. Oddělíme pěnové gumové těsnění od skříně elektromotoru.

   

   Demontáž ventilátoru začíná odstraněním těsnění z pouzdra

2. Demontujte podpěru ze skříně motoru.

3. Pomocí šroubováku uvolněte západku krytu motoru, uvolněte je a poté odpojte části skříně.

   

   Západky krytu jsou odstraněny šroubovákem

4. Odstraňte dvě západky pomocí šroubováku.

   

   Kryt ventilátoru je zajištěn dvěma kovovými sponami

5. Demontujte kryt ventilátoru.

   

   Po sejmutí západek demontujte kryt

6. Vyjmeme motor společně s oběžným kolem.

   

   Demontujeme motor spolu s oběžným kolem

7. Odšroubujeme dva šrouby zajišťující držák kartáče.

   

   Držák kartáče je připevněn šrouby - odšroubujte je

8. Odstraníme dvě klecové matice.

   

   Demontáž klecových matic pomocí šroubováku

9. Prozkoumáme kolektor (kotvu). Při hoření, přítomnosti škrábanců a škrábanců, očistíme pracovní povrch jemným brusným papírem.

   

   Zkontrolujte poškození kotvy

10. Vyjmeme pružiny z vodicích kartáčů. Zkontrolujeme opotřebení kartáčů a v případě potřeby je vyměníme.

    

    Kartáče zkontrolujeme a v případě potřeby je vyměníme

11. Vložte klecové matice.

    

    Namontujte matice a přidržte je kleštěmi

12. Na hřídel kotvy jsme nasadili izolační podložku.

    

    Na hřídel kotvy jsme nasadili izolační podložku

13. Opatrně ohněte okraje vodítek.

    

    Při instalaci kartáčů ohněte vodítko

14. Kartáče zasuneme úplně do vodítek.

    

    Kartáče jsou zasunuty až na doraz

15. Držák kartáče namontujeme na motor.

    

    Instalace držáku kartáče na ventilátor

16. Umístěte pružiny kartáče do vodítek.

    

    Namontujte pružiny kartáčů do vedení

17. Ohněte okraje vodítek.

    

    Aby nedošlo k vypadnutí pružin, ohněte okraje vodítek

18. Na matice klece jsme nasadili pružinové spony.

    

    Na matice klece jsme nasadili pružinové spony

19. Elektromotor zasuneme do levé strany krytu ventilátoru.

    

    Po sestavení motor zasuňte do levé strany skříně

20. Nainstalujeme kryt motoru a zafixujeme ho pomocí pružinových spon.

    

    Kryt motoru je nainstalován a zajištěn sponami

21. Zaklapneme a zaklapneme obě části pouzdra a poté nasadíme plastovou podpěru.

Video: demontáž motoru sporáku VAZ 2108/09

Jinak se montáž provádí v opačném pořadí.

Pokud není čas nebo touha po opravě, jednotka se jednoduše změní na novou. Pokud jde o výběr nového dílu, pak lze volitelně upřednostnit elektrický ventilátor Luzar.

Jednou z možností hodných fanoušků je produkt od společnosti Luzar.

Bez ohledu na to, zda vlastníte VAZ 2108 nebo VAZ 2109, je proces demontáže a výměny motoru sporáku u těchto automobilů osamělý a nezabere mnoho času. Po přípravě potřebného nástroje a postupování podle pokynů krok za krokem může postup dokončit téměř každý, kdo se rozhodl pro vlastní opravu topného systému.