Proč Není Možné V Zimě Zahřát Motor Automobilu: Je To Pravda Nebo Mýtus, Co Může Hrozit, Existuje Nějaké Poškození Vozu

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 12:56

Zahřát nebo nezahřát motor auta v zimě: klady a zápory

Před třiceti lety nikdo nezpochybňoval nutnost zahřátí motoru v zimě. Svět ovládli auta s karburátorovým motorem, pro které bylo zásadní topení. S příchodem vstřikovače se mezi motoristy dostal do módy princip „sedni a jdi“. Automobilky tento přístup podporují a dokonce ho prosazují a trvají na technické dokonalosti moderních motorů. Zůstávají však řidiči, kteří jsou věrní starým principům.

Trochu teorie motoru

Motor automobilu se navzdory vědeckým a technickým úspěchům zásadně nezměnil. To je názor příznivců povinného zahřívání. Motor je sada třecích částí, jejichž interakce není možná bez mazání. Nedostatek nebo špatná kvalita oleje zvyšuje tření mezi částmi, což v extrémních případech vede k zablokování mechanismů. U běžícího motoru cirkuluje olej v bloku válců dutinami, kanály a trubkami. Po zastavení motoru teče olej do spodní části - olejové vany.

Když motor nastartuje, olej pod tlakem pracovního čerpadla se rozloží na blok válců, ale tento proces je nerovnoměrný. Dolní mechanismy, například klikový hřídel, dostávají mazání dříve, horní zóna je naplněna olejem po třiceti sekundách. Takto ale proces probíhá za normálních podmínek. Při teplotách pod nulou ztrácí olej viskozitu a cirkulace maziva v bloku válců se zpomaluje.

Pro správné mazání musí olej pokrývat všechny součásti motoru

Pouze zahřátí pomůže kompenzovat tento negativní moment a jeho trvání bude záviset na konkrétních teplotních podmínkách. Když se motor zahřeje, cirkulace oleje se zlepší, ale optimálních hodnot dosáhne pouze při provozních rychlostech, když se vozidlo pohybuje. Proto je běžnou praxí krátce se zahřát na volnoběh po dobu 1–2 minut a začít jezdit v mírném režimu.

Řidičská praxe

Navzdory jednoduché teorii, která stojí za spuštěním motoru, v praxi používají motoristé velmi odlišné přístupy k zahřívání. Některé začínají hned; ostatní zahřívají auto po dobu 2-3 minut; ještě další „pálí“půl hodiny. Navíc se zdá, že každý řidič má jedinou správnou polohu a je připraven tuto správnost hájit celé hodiny.

Argumenty proti zahřívání

Odpůrci zahřívání používají hlavně následující argumenty:

1. Vstřikovací motor je technologicky vyspělý produkt. Elektronická řídicí jednotka okamžitě zvolí požadovaný provozní režim motoru na základě teplotních podmínek.
2. Předčasné opotřebení. Když se motor zahřeje, v prvních minutách po spuštění se do válců přivádí vysoce obohacená směs vzduchu a paliva, což vede k tvorbě uhlíkových usazenin na zapalovacích svíčkách a pístech.
3. Další spotřeba paliva na vytápění.
4. Při volnoběhu je toxicita výfukových plynů vyšší než v pohybu.
5. Návod k obsluze vozidla neříká nic o potřebě zahřát.

Je nepravděpodobné, že by nadměrné emise výfukových plynů v zimě potěšily obyvatele měst

Argumenty pro zahřátí

Milovníci „zahřátí“také nemají o nic menší argumenty:

1. Pravidelné zahřívání prodlouží životnost motoru.
2. Zahřátý vůz umožňuje řidiči cítit se při řízení pohodlněji.
3. Zmrazené sklo se ohřívá pouze při dlouhodobém ohřevu.
4. Snižuje spotřebu benzínu při řízení.
5. Převodovka se lépe zahřívá.

Příznivci příliš horlivého zahřátí motoru budou pravděpodobně vhod s automatickou dekou.

Nakonec je otázkou, zda si každý řidič zahřát automobil, či nikoli. Odborníci doporučují věnovat čas zahřátí, ale dělejte to pouze 3-5 minut. V tomto případě musí být pohyb spuštěn v mírném režimu, aniž by byl motor zatížen maximálními otáčkami.

Osobní názor autora - musíte zahřát auto. Vůz bude mít čas na to, aby získal část negativních faktorů v dopravní zácpě. Je nepravděpodobné, že by zahřívání volnoběhu po dobu 5-10 minut zhoršilo stav motoru. Dobře vyhřívané auto naopak zvýší vaši radost z jízdy.

V proudu protichůdných názorů je pro ruského majitele automobilu těžké udělat správnou volbu. V řadě zemí po celém světě je volnoběh motorů omezen zákonem z ekologických důvodů. V Rusku je to stále soukromá otázka motoristy. Ale bez ohledu na to, jakou volbu řidič učiní, je důležité pamatovat na lidi, kteří bydlí poblíž.